Что означает спецификация масла JASO?

До 1998 года автомобильные масла использовались в качестве основы для большинства мотоциклетных масел. Но по мере развития автомобильной технологии масла были модифицированы для удовлетворения современных потребностей. В результате в масло были добавлены присадки и модификаторы трения. Хотя эти модификации были положительными для использования в автомобилях, они наносили ущерб мотоциклам. Особенно это касалось мотоциклетных коробки передач и сцеплений. В отличие от автомобилей, в мотоциклах не используется отдельное масло для коробки передач, что приводит к пробуксовке сцепления из-за модификаторов трения. Это также может привести к появлению питтинга в коробке передач (локальная коррозия и образование микротрещин). Масло в мотоциклах и скутерах должно работать в более интенсивных условиях, чем в автомобилях, поскольку оно выдерживает более высокие температуры, а также более высокую частоту вращения двигателя и большую удельную мощность. Эти обстоятельства подвергают масло значительным эксплуатационным нагрузкам.

В 1998 году был введен JASO T903 как всемирно признанный стандарт для 4-тактных мотоциклетных масел. Он определяет требуемые уровни производительности для удовлетворительной смазки различных конструкций мотоциклов.

JASO T903 состоит из двух категорий производительности:

• JASO MA: масла для мотоциклов с мокрым сцеплением. Эти масла обеспечивают необходимое трение, предотвращающее проскальзывание сцепления, и поэтому не имеют модификаторов трения. Эти масла могут использоваться в 4-тактных мотоциклетных двигателях, где имеется одна масляная система для двигателя, коробки передач и сцепления. Масла MA подходят для всех применений.
• JASO MB: масла для мотоциклов с автоматической коробкой передач (скутеры). Эти масла обеспечивают необходимое трение за счет добавления модификаторов трения, которые обеспечивают экономию топлива. Масла этого типа относятся к маслам с самым низким коэффициентом трения среди масел для 4-тактных мотоциклов. Масла MB не следует использовать, когда требуется масло MA, так как они могут вызвать пробуксовку сцепления в мотоциклах и поэтому должны использоваться только в скутерах. Передача в скутерах осуществляется с помощью ремней или цепей и поэтому не требует масла.

Масло относится к типу MA или MB в зависимости от результатов испытания JASO T903 на трение сцепления. В этом тесте оцениваются три области трения, чтобы убедиться, что масло подходит для мокрых сцеплений.

• Динамическое трение: ощущение сцепления и передача мощности при включении сцепления.
• Статическое трение: способность выдерживать крутящий момент и сопротивление пробуксовке при разгоне.
• Время остановки: как быстро включается сцепление.

Основное различие между JASO MA и MB заключается в том, подходит ли масло для мокрого сцепления или нет.

В 2006 году в спецификацию JASO MA были добавлены дополнительные категории MA1 и MA2. Основное различие между этими двумя категориями заключается в более высоких характеристиках трения масел MA2. Это означает, что с 2006 года моторные масла, соответствующие стандарту T903:2006, можно разделить на четыре спецификации для 4-тактных мотоциклетных масел:

• JASO MA: это стандартная спецификация для масел, которые используются в одной масляной системе (где двигатель, коробка передач и сцепление используют одно и то же масло). Эти масла не содержат модификаторов трения.
• JASO MA1: это более низкая стандартная спецификация для мотоциклов, которые требуют разных масел для двигателя, коробки передач и сцепления.
• JASO MA2: это более высокая стандартная спецификация для современных мотоциклов. Эти масла подходят для использования в мотоциклах, которые имеют каталитические нейтрализаторы в выхлопной системе.
• JASO MB: Это более низкая стандартная спецификация для двигателей скутеров.

Чтобы масло соответствовало любой из вышеупомянутых спецификаций JASO, оно должно соответствовать по крайней мере одному из следующих уровней качества:

• API SG, SH, SJ, SL, SM
• ILSAC GF-1, GF-2, GF-3
• ACEA A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, C2, C3

Хотя вышеуказанные спецификации моторных масел являются наиболее важными и признанными во всем мире, JASO уже в 1994 году ввела систему классификации для 2-тактных масел. Допуски современных 2-тактных мотоциклов и скутеров гораздо меньше, и для них требуется масло, которое образует меньше золы.

Классификация масел JASO для 2-тактных двигателей:

• JASO FA: Это самая низкая спецификация, которая проверяет смазывающую способность, моющую способность, начальный крутящий момент, дымность выхлопных газов и блокировку выхлопной системы. Эта спецификация была официально признана устаревшей в 2005 году, хотя она все еще используется.
• JASO FB: эта спецификация немного выше, чем JASO FA, и проверяет те же характеристики. Она требует повышенной смазывающей способности, моющей способности, дыма выхлопных газов и блокировки выхлопной системы. Она соответствует глобальной спецификации ISO EGB.
• JASO FC: эта спецификация требует тех же результатов для испытаний смазывающей способности и начального крутящего момента, что и JASO FB, но имеет более высокие стандарты для моющей способности, дыма выхлопных газов и блокировки выхлопной системы. Она соответствует глобальной спецификации ISO EGC.
• JASO FD: Эта спецификация имеет те же стандарты, что и JASO FC, за исключением более высоких требований к моющей способности. Она соответствует глобальной спецификации ISO EGD.

Всегда проверяйте руководство по эксплуатации, чтобы узнать, какая спецификация требуется. Если указаны обе спецификации API и JASO MA, убедитесь, что вы выбрали масло, которое соответствует обеим спецификациям.

Помимо вышеописанных всемирно признанных спецификаций, JASO также определила следующие (частично соответствующие API или ACEA) спецификации масла.

• JASO DL-1: Масло, специально разработанное для дизельных двигателей легких грузовых автомобилей, оснащенных устройствами последующей обработки выхлопных газов.
• JASO DH-1: Масло с высоким содержанием сульфатной золы, предназначенное для смазки дизельных двигателей тяжелых грузовых автомобилей, не подходит для устройств последующей обработки выхлопных газов.
• JASO DH-2: масло с низким содержанием сульфатной золы, предназначенное для смазки дизельных двигателей тяжелого режима эксплуатации, особенно если они оснащены устройствами последующей обработки выхлопных газов.
• JASO GLV-1: масло для двигателей легковых автомобилей с ультранизкой вязкостью, обеспечивающее экономию топлива.
• JASO 315-1A: спецификация, определяющая тип жидкости для автоматической коробки передач Dexron Vi. Эта спецификация теперь переименована в JASO 1-A.