Что такое низкое давление масла и как решить эту проблему?
Моторное масло в вашем двигателе обеспечивает смазку и защиту всех движущихся частей двигателя. Когда масло протекает через отверстия в двигателе, создается давление. Это давление обеспечивает поступление масла во все части и углы двигателя. В худшем случае весь двигатель может выйти из строя и потребует замены. Поэтому очень важно, чтобы давление масла в вашем двигателе было правильным.
Каковы причины низкого давления масла?
Засорение масляного фильтра: После того как масло покидает масляный насос, оно проходит через масляный фильтр. Этот фильтр предотвращает попадание мусора и других загрязнений в двигатель и поддерживает его чистоту. Фильтр естественным образом создает сопротивление потоку масла, но не мешает его прохождению. По мере накопления мусора сопротивление потоку масла увеличивается. Это может привести к полной блокировке масляного фильтра, через который масло не сможет проходить. Чтобы предотвратить блокировку, открывается клапан сброса давления. Этот клапан открывается автоматически, когда давление превышает заданное значение. Масло тогда обходит масляный фильтр, чтобы продолжить поток. Этот обход снижает давление до давления в клапане сброса.
Низкий уровень масла: Когда уровень масла низкий, масляный насос может засасывать воздух из поддона. Это может привести к аэрации масла и образованию пены. Пенообразование может привести к чрезмерному окислению и снижению смазывающих свойств масла. При недостаточном количестве масла масляный насос не сможет создать достаточное давление. Низкое давление масла может также колебаться при высокоскоростных поворотах. Во время таких поворотов масло перемещается к боковой части поддона, удаляясь от масляного насоса.
Загрязненный масляный насос: Масляный насос забирает масло со дна масляного поддона и циркулирует его под давлением к подшипникам, поршням и распределительному валу двигателя. Если в поддоне есть грязь, фильтр не даст ей попасть в масляный насос. Если фильтр забит мусором, его может потребоваться очистить, чтобы через него могло проходить достаточное количество масла. Также могут быть чрезмерные зазоры внутри масляного насоса. Это снизит эффективность насоса и, следовательно, уменьшит расход и давление. Это может произойти, потому что масляный насос является единственным компонентом двигателя, который смазывается нефильтрованным маслом, поскольку масляный фильтр расположен после масляного насоса. Если с фильтром маслосборника, по-видимому, нет проблем, возможно, поврежден масляный насос.
Изношенные подшипники двигателя: Давление масла создается не самим масляным насосом, а за счет потока и сопротивления, которое создает этот поток. Это сопротивление накапливается в отверстиях двигателя, через которые протекает масло, а также за счет зазора между подшипниками и шейками коленчатого вала. Особенно в двигателях с большим пробегом эти подшипники изнашиваются, что приводит к увеличению зазора. Из-за увеличения зазора поток увеличивается, что приводит к снижению давления. Увеличение зазоров подшипников также можно заметить по увеличению шума и стука двигателя. Если зазоры увеличены и в других местах двигателя, это также может привести к снижению давления масла.
Слабый или протекающий клапан сброса давления масла: Клапан сброса давления помогает регулировать давление масла и защищает двигатель от повреждений, вызванных высоким давлением масла. Обычно клапан открывается автоматически, когда давление превышает заданное значение. Если в клапане застряли посторонние частицы, он может оставаться в открытом положении. Это приведет к снижению давления масла.
- Вязкость масла: Масло с низкой вязкостью протекает через двигатель легче, чем масло с высокой вязкостью. Это связано с тем, что масло с низкой вязкостью создает меньшее сопротивление, что приводит к низкому давлению масла. Температура влияет на вязкость масла. Если вы используете односортное масло, важно выбирать сорт в зависимости от температуры наружного воздуха. Это означает, что если вы используете масло с высокой вязкостью летом, зимой лучше перейти на масло с более низкой вязкостью, чтобы избежать слишком густого масла, которое плохо течет. То же самое относится и к маслу с низкой вязкостью, которое вы используете зимой: летом лучше перейти на масло с более высокой вязкостью, чтобы создать большее сопротивление. Если вы используете всесезонное масло, оно будет подходить для всех сезонов и не потребует смены в зависимости от температуры. Для выбора правильного типа масла всегда следуйте рекомендациям производителя.