Что такое новая спецификация моторного масла ILSAC GF-6?
ILSAC GF-6, новая спецификация смазочных материалов, будет выпущена ILSAC (Международным консультативным комитетом по спецификациям смазочных материалов) в мае 2020 года. Как преемник ILSAC GF-5, GF-6 станет новым отраслевым стандартом и будет обратно совместим с предыдущими стандартами. Это означает, что масло GF-6 можно использовать в двигателе, в котором ранее использовалось масло GF-5, поскольку GF-6 является просто более высоким стандартом для свойств масла. Однако гораздо более старые двигатели могут быть несовместимы с новыми маслами.
Преимущества нового стандарта заключаются в том, что он гарантирует, что масло помогает двигателю обеспечить лучшую топливную экономичность и меньший выброс дыма, что является более экологичным и экономичным. Согласно Infineum Insights, «требования OEM к более надежным маслам для защиты их новейших конструкций двигателей, а также необходимость в смазочных материалах, которые в большей степени способствуют топливной экономичности, являются двумя ключевыми требованиями к характеристикам, которые были выделены в заявлении ILSAC о потребностях для GF-6». Ожидается, что масла GF-6 также улучшат контроль износа и отложений в двигателе, а также защитят от износа цепи ГРМ. Наконец, масла, соответствующие стандарту GF-6, обеспечивают большую защиту от LSPI (предварительного зажигания на низких оборотах).
Существует несколько различий между обычным предварительным зажиганием и предварительным зажиганием на низких оборотах. Предварительное зажигание — это преждевременное воспламенение смеси бензина и воздуха без искры от свечи зажигания. Оно часто распознается по «стуку» в двигателе, особенно во время ускорения. Никто не думал, что выбор моторного масла или смазочного материала может каким-либо образом повлиять на это явление или смягчить его. Однако низкоскоростное предварительное зажигание происходит в небольших двигателях с турбонаддувом при низких оборотах и большой нагрузке. Оно сопровождается «визжащим» звуком и часто наносит серьезный ущерб или даже приводит к выходу двигателя из строя. В отличие от преждевременного зажигания, здесь, по-видимому, существует связь с составом используемого смазочного масла, в котором важную роль, по-видимому, играет кальций, полученный из моющих веществ, входящих в состав пакета присадок. Масла, соответствующие новой спецификации ILSAC GF-6, призваны предотвращать это явление.