Когда следует выбирать гоночное масло вместо высокопроизводительного моторного масла?
Использовать одно и то же моторное масло для гоночного автомобиля, классического автомобиля или повседневного автомобиля не является разумным решением. Хотя все эти двигатели работают по принципу 4-тактного цикла, они более дифференцированы, а моторные масла более специфичны. Это означает, что вы должны выбрать масло, подходящее для типа вашего автомобиля.
Способ использования двигателя является ключевым фактором при выборе подходящего масла для конкретного применения. Автомобиль, который используется только для повседневных поездок, требует масла с более высоким общим щелочным числом (TBN: показатель, характеризующий кислотонейтрализующую способность масла), чем гоночный автомобиль, который проходит 50 кругов. Вы можете не поверить, но коррозионный износ является одной из основных форм износа двигателя. Фактически, одной из основных причин увеличения срока службы двигателя сегодня является минимизация коррозионного износа.
Вождение автомобиля на короткие расстояния является самым худшим вариантом с точки зрения образования кислот, разрушающих двигатель. Вода является побочным продуктом сгорания топлива. Часть воды конденсируется и попадает в картер двигателя. Если двигатель не нагревается достаточно, чтобы вода испарилась из двигателя, она накапливается. Когда двигатель выключается и остывает, водяной пар конденсируется, и в двигателе появляется вода. Вода смешивается с оксидами серы, образующимися в процессе сгорания в масле, и частично сгоревшего топлива, образуя очень коррозионную химическую смесь.
Масла для гоночных автомобилей разработаны для работы в тяжелых условиях при высоких температурах. Это требует высококачественного масла с пакетом присадок, обеспечивающим высокую износостойкость и стойкость к окислению по сравнению с обычным моторным маслом. Базовые масла составляют 80% готового продукта в канистре, которую мы покупаем. Остальное — это различные присадки. Высококачественное базовое масло обычно требует меньшего количества присадок для достижения хороших характеристик, в то время как масла более низкого качества нуждаются в более эффективном пакете присадок.
Чтобы преодолеть упомянутую выше проблему коррозии, инженеры-маслоделы разработали специальные присадки для борьбы с ней. Поскольку двигатель гоночного автомобиля работает гораздо интенсивнее, чем обычный двигатель, существуют и другие требования, при которых защита от коррозии не является самой большой проблемой. Обычно инженеры-маслоделы добавляют специальные противоизносные присадки, которые действуют как защитный экран от износа для деталей двигателя.